宁振波：根治数字化之癌乃当务之急 中航工业信息技术中心首席顾问宁振波曾引用北京航空航天大学范玉青的话，“不能实现单一数据源，乃是数字化癌症。”对于大多数企业来说，智能制造是转型大目标，而扎扎实实做好数字化工作才是当务之急。 　　“靓丽”外表 　　近年来，随着制造业利好的政策的推出，智能制造在全国掀起了一股“智能”风暴，可谓是席卷各个类型企业，涉及的领域更是广泛。然而这一热潮对于制造业来说，到底是喜，还是忧? 　　德国工业4.0的推出，把制造业推到了风口浪尖上，形成井喷之势，在中国成为热点，从而引来了投资人、媒体人、非工业界人士、外国专家地关注。不仅快速打造了各路专家，而且速成很多样板企业，一时间制造业变得热闹起来。针对这一现象，宁振波说，智能制造是德国长期的国家战略，目前世界上还没有智能工厂。所以在智能制造的热潮下，人们应该冷思考，应该消化工业4.0，而不是消费。目前，我国制造企业面临智能制造转型，而转型缺少理论基础和标准体系，所以说：我国在工信部领导下正在开展一系列的工作，满足制造业紧迫的需求。因此，宁振波指出，工业体系转型是目标，工业4.0、美国的制造业回归、中国的制造2025、两化深度融合是工具和手段，而目标是实现传统的试错法的工业体系向现代的网络化、数字化、智能化工业体系的转型。而转型中，中国企业有四痛，即工业文明缺失、知识产权保护缺失、投机赚大钱思想、技能专家缺失。 　　为其正名 　　很多人都说中国人不守规矩，不守标准，宁振波认为，这些很大程度源于工业文明的缺失。他举例说明，1957年中国第一辆解放牌卡车使用的是苏联材料、苏联图纸、苏联工艺、苏联设备，连工人也是在苏联培养过，身边还有苏联专家指导，才造出第一辆汽车，而中国什么都没有。所以宁振波说：“西方几百年的工业社会绝对不是白白度过的，从辛亥革命到邓小平的改革开放，学习的是西方工业文明。对于智能制造，很多人并为深刻理解其内涵，而不是一股脑把定义概念全部塞进去。在此，引入孔子的一句话，“必也正名乎”，按照宁振波的话说，就是名不正则言不顺，言不顺则事不成。想要认清实质，必须找到其根源。 　　以飞机为例，飞机的三元理论是由物质、能源和信息三部分构成。首先，飞机由物质构成，包括机翼、机身等，其中动力系统供能源，并且要升力大于重力，飞机才能起飞；飞起来的部分叫执行系统，包括机轮、机身、机翼；飞机要正常起飞需要控制系统，控制的是信息。无论是工业4.0，还是智能制造，解决的是信息的流动和控制，解决不了物质和能源问题。因此，智能制造最重要的就是赛博物理系统(CPS)。 　　宁振波特别指出，“虚实精确映射，赛博控制世界。”其中，虚指的是赛博，实指的是实体样机。赛博不是信息。CPS按1991年美国科学家的说法，有三个含义，即控制，通讯，计算。25年过去了，这三个含义已经发展和扩展为：控制、网络、协同、众创、虚拟。把这5个含义搞清楚了，智能制造是什么、做什么、怎么做就迎刃而解。 　　全数字化 　　智能制造是一种由智能机器和人类专家共同组成人机一体化智能系统，它在制造过程中能进行智能活动，诸如分析、推理、判断、构思和决策等。智能制造通过人与智能机器的合作共事，扩大、延伸和部分取代人类专家制造过程中的脑力劳动，其特征表现为状态感知、实时分析、精准执行、自主决策。 　　1997年，洛克希德·马丁公司在与波音竞争F35战斗机项目的时候，曾经发出一个响亮的口号，“全数字化”。从设计到飞行实现全数字模型的虚拟化。在虚拟空间中，利用模型，模型搭起了计算机和人的桥梁，改模型变成“分分钟”就解决的事情，从中可以找出设计问题、工艺问题、工装问题、装备问题以及实验问题。从模型的仿真实验来说，仿真分析不仅节省了研发资金，而且缩短了研发周期。以研发核武器为例，1996年以后，就不做核试验，全部换成计算机研制，建立数学算法、数学模型。 数字化是智能制造的基础，但是国内企业的数字化还存在很多的问题。而进入了赛博空间，制造企业可以在计算机上设计产品、设计工艺、设计服装、设计装潢、设计装备，形成了完整的数字样机。这就是为什么4年半建造的第一架波音777飞机比造了24年的第400架波音747飞机还要好。 《中国制造2025》四个关键三个“不要” 宁振波指出，中国制造2025有四个关键，制造业是关键环节，是国民经济的重要支柱；制造业主战场；制造企业是主力军；智能制造是竞争的制高点。笔者非常赞同北京航空航天大学刘强教授提出的要想做好智能制造，就要做到“三不要”：不要在落后的工艺上搞自动化（这是工业2.0解决的问题）；不要在落后的管理上搞信息化（这是工业3.0解决的问题）；不要在不具备数字化、网络化基础上搞智能化（这是工业4.0解决的问题）。 本文转发自《e制造》微信公众号，观点来自宁振波先生，文章原名“宁振波：根治数字化之癌乃当务之急”